职场搭便车效应

添加日期：2011年8月16日 阅读：966

    一方面，搭便车“根源是一种投机心理。投机者抱着”就算我不做，总会有别人做“想法碰运气；另一方面，集体行动中，一个人到底出了多少气力往往难以考证，无形中给”搭便车“者提供了机会。
    但是从社会心理学的角度看，合作学习中虽然全体小组成员客观上存在着共同的利益。却容易形成”搭便车“心理预期，个别学生活动时缺乏主动性或干脆袖手旁观，坐享其成；也有的学生外表上看参与了活动，实际上却不动脑筋，不集中精力，活动中没有发挥应有的作用等”搭便车“现象。
    首先是异质分组客观上使学生的动机、态度和个性有差异，发生”搭便车效应“原因很多。其次许多学生没有完成合作技巧的培训，对于合作学习的评价的平均主义”即只看集体效果不考虑个人成果的做法等。
    如果更多地强调“合作规则”而忽视小组成员的个人需求，搭便车效应“危害非常大的合作学习过程中。可能会使每个人都希望由他人承担风险，自己坐享其成，这会抑制小组成员为小组的利益而努力的动力。而且”搭便车“心理可能会削弱整个合作小组的创新能力、凝聚力、积极性等。
    出现所谓的搭便车困境”但是搭便车的人多了总体效率肯定降低、甚至损害集体利益。
    如果合作小组的规模较小，心理学研究标明。由于每个小组成员的努力对整个小组都有较大影响，其个人的努力与奖励的不对称性相对较小，会使“搭便车效应”明显减弱；而且缩小规模的另外一个作用就是社会惰化现象会削弱，能够取得较高的合作效率和成果。
    不要把有些大班简单地分成几个小组。当然还有许多事情可以做，所以在合作学习中建议4-6人为一小组。比如要营造一种愉快的合作学习环境；要明确任务与责任合理分工；随时观察学情，监控活动过程，指导合作的技巧，调控学习任务，督促学生完成任务；奖励机制分配上破除“平均主义”
        责任编辑：宋娟    WWW.1168.TV    2011-8-16 11:49:45

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