添加日期：2011年1月22日 阅读：712
苏州在全国率先使用医疗优先分级调度系统,使用该系统,从接听求救电话到医院急救车出车,平均3分钟内便能完成,但在路上往往会花费大量时间。道路拥堵、不肯让急救车先行等为主要原因,市急救中心呼吁市民让急救车辆先行。(1月12日《苏州日报》)
急救车是救命车,急救是与死神赛跑,必须争分夺秒。急救调度系统运用计算机通信指挥调度、GPS卫星定位、数字录音、实时视频传输等,为争分夺秒抢救生命创造了条件。然而除了先进设施这个硬件,还需要公众让路意识这个“软件”。但现实的问题是,因为让路意识的淡薄,本应跑在死神前头的救命车,却因为堵车而一筹莫展,交通拥堵成为生命急救中不能承受之痛,又怎能不令人扼腕?急救医生称,*怕的就是救护车堵车耗时,许多时候,眼睁睁看着死神一点点把生的希望夺走,那种心情非身临其境不能感受一二。
应当说,城市道路负荷大,交通流量太密是客观事实,但路况如此,并不就等于“无路可走”。事实上,正是其他车辆缺乏让路意识,才使急救车“插翅难飞”。而在国外,给急救车让路是“铁律”。例如在德国,任何车辆听到救护车的笛声都必须让行,即使发生交通意外,也要尽力让出车道。如果发生拥堵,*里道的车就算冲上人行道也必须把道路让给救护车通过。
给急救车让路应成为“铁律”。“今天我为他人生命让路,明天别人为我的生命让路”。当多为他人提供一点帮助成为社会共识时,我们每个人都是受益者。
责任编辑：陈江涛 WWW.1168.TV 2011-1-22 9:07:17
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