郎咸平：福特炮制了丰田“召回门”（三）

添加日期：2010年6月14日 阅读：833

    然而，福特却疏通美国调查部门，在背后开冷枪。美国高速公路交通安全管理总局出面了，公布的不是正式调查报告，而是初步调查报告，因为这么短的时间，也没法完成正式调查。初步调查的结论是：“事故发生当时，地板垫卡死油门，不合理的油门设计可能为事故原因”。换句话，就是一个莫须有的罪名，目的就是要打压丰田。
    9月30日，丰田以为只要低头认错就可以息事宁人了，所以宣布召回380万辆“脚垫门”汽车。可是还没等丰田忙过来这个问题，媒体的狙击点又转向了丰田车的其他问题，甚至从美国扫向日本，操作丰田在日本国内销售的“普锐斯”存在刹车失灵的问题。再把用同样零部件的本田汽车也扯进来，*夸张的时候，华尔街日报日本专栏中十条里八条都是召回。 
    到了11月，狙击点再次转移，美国ABC电视台在25日采访美国汽车安全**，他们说丰田这个维修方案是治标不治本的，制动系统的安全隐患没有彻底消除。与此同时美国交通部连续发出三次新闻公告，严重关切丰田的问题。要知道，在11月当月中这样的公告一共才有四个。 
    12月份，丰田承受不住压力，又召回了380万辆车。很快美国人就开始放长假过圣诞节了，丰田以为终于可以逃过一劫。可就在此时，美国已经把事件升级到贸易战的层面。这样，对丰田的狙击就不仅仅是福特的事情，而是整个美国政府的事情了。 
    这就是*重要的第三个时机，政府全面介入的时机——国会调查，不过是为了调查而展开的调查。不幸的是，丰田高管此次来国会山似乎仍没有摆正心态。他们没意识到他们是来被羞辱的，仍在为系列事故极力辩解。其实这是丰田被美国折腾晕了的一个标志。 
    9个小时的听证会，完全是美国国会议员设计好的。这个预设好的议程就是：先听受害者控诉，再听国会内的大佬定调，然后就请一个汽车**来讲解技术，让人们觉得前面说的都是对的。     
    当然，他们心里的疑问还是非常多，这时候再请丰田章男同志上台接受大家的问询。换句话说，议员憋了半天的问题咆哮而出，而且越尖锐越有可能上晚间新闻的头版头条。人家就不是听你道歉的，开听证会就是为了损你的，所以人家故意准备了很多细致的工程问题，你还不能撒谎，**的答复只能是——“不知道”。这样，美国老百姓看到的就是一个支支吾吾，啥也不知道的丰田章男。实际上，这个早已被设定好的听证会议程，目的就是让丰田当场毙命。 
    更重要的是，所有听证会上的话都可能被律师用来起诉丰田。等待丰田汽车的，将是山呼海啸一般的诉讼潮。 
        责任编辑：小季     WWW.1168.TV    2010-6-14 9:31:39

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