郎咸平:福特炮制了丰田“召回门”(三)

    添加日期:2010年6月14日 阅读:831

        然而,福特却疏通美国调查部门,在背后开冷枪。美国高速公路交通安全管理总局出面了,公布的不是正式调查报告,而是初步调查报告,因为这么短的时间,也没法完成正式调查。初步调查的结论是:“事故发生当时,地板垫卡死油门,不合理的油门设计可能为事故原因”。换句话,就是一个莫须有的罪名,目的就是要打压丰田。
        9月30日,丰田以为只要低头认错就可以息事宁人了,所以宣布召回380万辆“脚垫门”汽车。可是还没等丰田忙过来这个问题,媒体的狙击点又转向了丰田车的其他问题,甚至从美国扫向日本,操作丰田在日本国内销售的“普锐斯”存在刹车失灵的问题。再把用同样零部件的本田汽车也扯进来,*夸张的时候,华尔街日报日本专栏中十条里八条都是召回。 
        到了11月,狙击点再次转移,美国ABC电视台在25日采访美国汽车安全**,他们说丰田这个维修方案是治标不治本的,制动系统的安全隐患没有彻底消除。与此同时美国交通部连续发出三次新闻公告,严重关切丰田的问题。要知道,在11月当月中这样的公告一共才有四个。 
        12月份,丰田承受不住压力,又召回了380万辆车。很快美国人就开始放长假过圣诞节了,丰田以为终于可以逃过一劫。可就在此时,美国已经把事件升级到贸易战的层面。这样,对丰田的狙击就不仅仅是福特的事情,而是整个美国政府的事情了。 
        这就是*重要的第三个时机,政府全面介入的时机——国会调查,不过是为了调查而展开的调查。不幸的是,丰田高管此次来国会山似乎仍没有摆正心态。他们没意识到他们是来被羞辱的,仍在为系列事故极力辩解。其实这是丰田被美国折腾晕了的一个标志。 
        9个小时的听证会,完全是美国国会议员设计好的。这个预设好的议程就是:先听受害者控诉,再听国会内的大佬定调,然后就请一个汽车**来讲解技术,让人们觉得前面说的都是对的。     
        当然,他们心里的疑问还是非常多,这时候再请丰田章男同志上台接受大家的问询。换句话说,议员憋了半天的问题咆哮而出,而且越尖锐越有可能上晚间新闻的头版头条。人家就不是听你道歉的,开听证会就是为了损你的,所以人家故意准备了很多细致的工程问题,你还不能撒谎,**的答复只能是——“不知道”。这样,美国老百姓看到的就是一个支支吾吾,啥也不知道的丰田章男。实际上,这个早已被设定好的听证会议程,目的就是让丰田当场毙命。 
        更重要的是,所有听证会上的话都可能被律师用来起诉丰田。等待丰田汽车的,将是山呼海啸一般的诉讼潮。 
            责任编辑:小季     WWW.1168.TV    2010-6-14 9:31:39

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