开车*致命的11处常见错误

添加日期：2012年5月26日 阅读：672

    现在车多，会开车的人也多，但自驾游常识的小编却认为，真正驾驶技术过硬却不是很多。我曾在某小区内搞了一个调查，轿车前后有剐蹭痕迹的超过1/3。对此，我们搜集了驾驶人员经常犯的一些错误，大家hold住这篇文章，看看这开车*常犯的11个致命错误中你身上有几条。下面列举的是，不知会开车的你身上是否存在？
    误区1：轿车二档起步。生活小常识告诉我们，轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损。汽车机件受损的原因找到了，我们就应该改变不良的驾驶习惯，无论自己的轿车排量大小，都应一档起步。养成好习惯，对于自己的爱车来说，就会**使用寿命，同时也会减少故障。
    误区2：加档超车。驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
    误区3：转弯同时刹车。转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
    误区4：反手打方向盘。老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。
    误区5：先踩离合器后刹车。有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
    误区6：下坡空档滑行。有些车主在下坡时，抱着侥幸心理图方便，挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又**刹车的寿命。
    误区7：放空档可以省油。有些人在开车的过程中，会经常放空档滑行，还以为自己这样做会省油，是发扬勤俭节约的光荣传统呢。**告诉我们说，化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为这些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。
    误区8：磨合期车速越慢越好。磨合期的注意事项上说，磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，磨损发动机。所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。
    误区9：高档位小油门比较省油。开车注意事项上说，这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，*佳的节油而又保护发动机的方式是，在*大扭矩转速偏低的区域工作，可能得到*大的动力和*好的节油效果。
    误区10：汽车启动预热10分钟。汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，**使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。自动波的车，让车从启动时的转速降到800转左右较适宜，当然老手从声音可以听出来。
    误区11：抗磨剂可**机油寿命。汽车保养时常犯的错误：抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。
        责任编辑：鲍庆义    WWW.1168.TV    2012-5-26 8:53:21

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